TeslaはLishenから電池を取ることができた

- May 13, 2019-

天津Lishen Battery合資有限公司(Lishen Battery)は、国営企業と個人株主によって管理されているハイテク企業であり、国内でも数少ない企業の1つです - 中国の雑誌「Caijing」 を正確生産していますTeslaが必要とする種類の蓄電池ユニット、21700の非常に強力なセル。

円筒形リチウムイオン電池を生産する合肥のGuoxuanハイテク電力エネルギーは 、21700型電池を生産する計画はないと述べている。 しかし、BAK Battery of Shenzhenと極東初の新エネルギーは、昨年後半に21700台の生産を開始しました。 だからテスラのためのいくつかのオプションがあります。

Lishenは、テスラが必要とする正確なタイプの蓄電池ユニットを量産している国で唯一の数少ない会社の1つです。

ロイター通信は昨日、パロアルトの自動車メーカーが日本のパナソニックへの依存度を減らすために、上海にある最初の海外工場にバッテリーを供給するために、リシェンと予備契約を締結したと報じた。 TeslaはLishenの申し出を受けたが、契約を進めなかった、と彼はCaijingに語った。

テスラのバッテリー供給業者に対するこのような注意はすべて、特にバッテリーがNEVの価格を決定する最も重要な部分の1つであるために生まれました。 また、テスラは、中国市場への進出を希望する場合、価格を引き下げる必要があります。 同社の米国ベースのプロジェクトでは、中国の工場で毎年50万台の自動車を生産することを目標としていますが、昨年は全世界でその半分だけを販売しました。

昨年末に中国でテスラの3つの値下げにもかかわらず、それはまだ最大の世界的なNEV市場でより大きな足場のために戦わなければならないでしょう

さらに、 Teslaは世界的に大きな成功を収めているわけではなく、中国ではさらに価格を下げています。 昨年の11月には、全モデルの価格が26%引き下げられました。 その後、長距離4輪駆動モデルの価格は7.6%減の4,499万CNY(USD 73,528)となった。

また、中国で自社製のバッテリーを最初から製造することも考えにくい。 Caijing氏によると、 上海の新しいLingang New City工場は、公害防止のための環境基準が厳しいため、電池を組み立ててNEVを生産することしかできないという。